söndag 5 februari 2012

Den perfekta husbilen..

Att välja den perfekta husbilen är inte lätt, och hur man än gör, blir det någon typ av kompromiss. För att hamna någorlunda i närhet av “perfekt” bör man känna sig själv och sina behov ganska väl. Vidare bör ens partner också involveras i förarbeten.

Det viktigaste frågan man bör ställa sig är, vad skall man använda husbilen till? Och hur långa perioder. Det har stor betydelse för val av storleken och även för priset. Vet man i förväg att man kommer att åka till en bestämd campingplats varje år och stannar där tre veckor och platsen ligger 15 mil från hemmet, kan man lika gärna köpa en äldre fungerande bensinmodell med lite mil i mätaren, men som ändå är stor nog för semestern. Det är ett billigt alternativ, men för de flesta uppfyller det inte “status kravet”, man vill inte skämmas heller!

För mig har det varit betydligt svårare att hitta rätt.

Jag söker den ultimata flexibiliteten. Jag kör långt, ofta utomlands, stannar länge, och under alla årstider. Ekonomi och pålitlighet har högsta prioritet. Det betyder med andra ord en äldre husbil med diesel motor som man kan serva själv. Att vara hänvisad till en verkstad som kanske vill ha tiotusentals kronor för en service kommer inte på fråga.

Jag vill ha bilen så låg som möjligt, dels för luftmotståndet, men också för färjor, broar, bommar mm. Alltså ingen alkovbil för mig. (Min nuvarande bil har höjden 230cm, vilket är smått unikt.) Bränsleåtgång ligger kring 0.8 liter/mil, och service kostnader inklusive däck, kring 1kr/mil. För att göra det hela roligare har jag monterat en extra tank, så nu kan jag köra kring 150mil mellan tankningarna, vilket gör att jag kan välja var jag tankar och därmed välja det billigaste alternativet i lugn och ro.

Eftersom jag undviker campingplatser, och även ställplatser, måste jag rusta bilen för vildcamping vad gäller värme och el. Värmen drivs av diesel och är vattenburen, tyst och effektivt. El är två st 110AH batterier, som räcker för mina behov mer än väl, då jag inte har TV eller andra el slukare, samt att jag kanske stannar max 2 dygn på samma ställe.

Vatten och avlopps tankar rymmer båda ca 80 liter, vilket räcker till efter lite träning och eftertanke. Man skall ha markis också. En modell som är lätt och snabb att rulla in och ut.
Mest använder man den för att få solskydd, men även för regn. Ett måste!

Kylskåp med 12V kompressor ( den drar ca 20W) är bättre än en gasoldriven dito för mina behov. Bra kyla, ingen spillvärme heta sommardagar, och ingen gasol förbrukning.

Däcken skall vara med litet rullmotstånd, hög profil och minst 8 lagers C däck.
Då håller de och man slipper värme explosioner i sommarhettan. Den höga profilen, (75)
Gör dem lite mer fjädrande, eftersom 8 lagers däck är lite “stumma”.

Reser man som jag gör, bör man ha bra uppsättning av tillbehör och verktyg med sig.
Man kan ju inte ha med sig allt, eller ens i närheten, men om man börjar med att byta alla slangar i bilen och förse dessa med skavskydd, så är mycket vunnet. En rejäl domkraft, fälgkors, vulktejp, vävtejp, tätningsmassa i tub, motorolja, lacknafta, voltmeter plus lite bilelektriska snabbkopplingar, sladd, och skjutmått, och de vanligaste fasta nycklarna.
Allt ryms i ett utrymme som inte är större än en jeep dunk.

För navigering använder jag Garmins GPS med europakarta och life time uppgradering.
Om man vill planera sin resa mer detaljerat före avfärden, kan man läsa igenom tex. Husbilsklubbens sidor om tips och råd. Där finns även massor med åsikter om husbilar och speciellt om specifika märken som man är intresserad av. Mycket nyttigt.
Men sålla hårt. Där finns mycket personligt tyckande och skryt för att inte tala om “god dag yxskaft” åsikter/inlägg.

För själva färden är det naturligtvis även där de individuella behoven som sätter gränser.
Är man rädd att bli rånad, så åk inte. Jag har kryssat Europa runt på alla årstider i alla möjliga skumma områden och länder, men inget har hänt. Det kan bero på att jag har en äldre bil och är så att säga mindre lockande, men det har också att göra med att jag lämnar inte min bil var som helst obevakad, åtminstone inte längre stunder. Jag har heller inte dyra saker synliga, utan en skylt som varnar för larm och hund. Ett par gånger under tjugo år har jag dock råkat ut för något som kunde ha lett till rånförsök, men det kan vara min fantasi som ilade iväg, i varje fall, jag åkte iväg när jag fick dåliga känslor om konstiga människor.

Stort utbyte får man av olika teman som man reser under. Det kan vara historiska perspektiv, hur och varför städerna har uppkommit just där, arkitektur, mat, kultur mm.
Då bör man ha en bärbar dator med sig för att lätt hämta aktuell information. Den manicken behövs också för att hålla reda på de olika länders specialregler för husbilar.

Pengar är bra att ha, men inte för mycket i kontanter. Nu när Euron duger överallt är det bra mycket enklare att resa planlöst ute på kontinenten. Ett Visa kort, och ett Master som reserv på ett säker ställe, samt telefon nummer till sin bank och för spärrning är bra att ha.

Vanlig hemförsäkring har en reseskydd, men man kan teckna en extra allt för just resan om det gör att man känner sig säkrare. Sen är det bara att åka…

Inga kommentarer:

Skicka en kommentar